2013年9月，中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦期间首次提出建设“丝绸之路经济带”的战略构想。时隔三年，这一构想正在变为现实。沿着古丝绸之路的遗迹，一条从四川成都出发的快速货运铁路——中欧班列蓉欧快铁，将中国西部与中亚、欧洲等沿线国家捆绑在了一起。
蓉欧快铁从成都青白江集装箱中心站出发
2013年9月，中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦期间首次提出建设“丝绸之路经济带”的战略构想。时隔三年，这一构想正在变为现实。沿着古丝绸之路的遗迹，一条从四川成都出发的快速货运铁路——中欧班列蓉欧快铁，将中国西部与中亚、欧洲等沿线国家捆绑在了一起。
蓉欧快铁从成都青白江集装箱中心站出发，经兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹（库特诺）站，线路全长9826公里，运行时间为11天，货物到达罗兹（库特诺）后，可在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络分拨至欧洲各个区域。
哈萨克斯坦是蓉欧快铁出境首站，由于两国铁路轨距不同，来自成都的货运班列在此换轨。自2013年4月蓉欧快铁开通以来，哈萨克斯坦铁路总公司与成都开展了密切的合作，而这条快速货运班列在中欧经贸交流中扮演的作用也越发重要。
哈萨克斯坦铁路总公司执行总裁阿纳什金·谢尔盖·耶维奇讲解蓉欧快铁线路
据哈萨克斯坦铁路总公司执行总裁阿纳什金·谢尔盖·耶维奇（Anashkin Sergei Sergeevich）介绍，蓉欧快铁首列开行时只有20个集装箱，而如今已增加到41个，且发车频率不断提高。与去年同期相比，今年蓉欧快铁的班列数量增加了6.5倍。
阿纳什金说，“一带一路”倡议有很多与哈萨克斯坦正在推行的“光明大道”计划不谋而合。哈萨克斯坦有3条战略线路：中国到欧洲；中国-哈萨-里海-高加索地区-土耳其；中国-土库曼斯坦-伊朗。而最新的“蓉欧+”战略显示，蓉欧快铁呈3条干线分布：中线——成都至罗兹/库特诺；北线——成都至俄罗斯，并通过集散网络覆盖独联体及其他东欧国家；南线是目前中亚班列的自然延伸，近期通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。
阿纳什金透露，8月初，首列成都至伊斯坦布尔的列车已经试运行，41节车厢装载着服装、电器等物品，运输时间14天至15天。目前，中国只有连云港与成都开行了伊斯坦布尔线路。
蓉欧快铁途经哈萨克斯坦，但尚未在此设立站点。阿纳什金表示，希望未来蓉欧快铁在哈萨克斯坦设立站点，进一步促进哈萨克斯坦与中国和蓉欧快铁沿线国家经贸交流。
哈萨克斯坦首个轻轨项目“中国造”
哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的首个轻轨项目即将启动建设，该项目由中铁亚欧建设投资有限公司总承建。中铁二局，北京城建，中建六局专业施工分包。据中铁二局阿斯塔纳轻轨项目总工程师李银介绍，近段时间，中铁二局正积极与哈萨克斯坦相关部门沟通开工事宜，争取年内尽快启动建设，并于明年阿斯塔纳世博会开幕前建成4个车站。
据悉，阿斯塔纳轻轨项目是哈萨克斯坦首条城市轻轨线路，全线采用符合中国标准的无人驾驶技术。一期工程南起阿斯塔纳南郊的国际机场，北至新火车站，是一条连接东北、西南方向的轨道交通骨干线，线路途经总统府、阿布扎比大厦、国防部等重要景观，接驳将于2017年建成的阿斯塔纳世博会园区。项目总投资18.8亿美元，全长22.4公里，共设18座车站，设计时速80公里。
中铁二局阿斯塔纳项目经理李银说，该线路是中国无人驾驶轻轨技术首次应用于海外项目，也是总部位于成都的中铁二局首次走进中亚。预计该项目将会输送上万名工人前往阿斯塔纳，其中成都两千名。中铁二局已在阿斯塔纳注册了公司，未来，中铁二局将配合哈萨克斯坦的“光明之路”计划，深度参与更多当地项目。
哈萨克斯坦首都阿斯塔纳最大的清真寺
哈方期待与成都更多交流合作。
哈萨克斯坦外交部部长助理、外交人员服务局局长叶尔兰·米勒曼诺夫（Yerlan Meirmanov）非常期待与成都加强联系，并在商贸、旅游等方面开展合作。据米勒曼诺夫介绍，在中国国家主席习近平提出“一带一路”倡议之后，中国企业在哈萨克斯坦投资兴业更为积极，目前在哈已有近3000家中资企业。
“成都是大熊猫的故乡，近年来，由于成都经济的腾飞，我也越来越多地听说成都。”米勒曼诺夫表示，很想去成都看看，同时也欢迎成都企业赴哈投资。
明年是中哈旅游年，米勒曼诺夫称，哈萨克斯坦明年计划接待100万左右的中国游客。为此，哈萨克斯坦外交人员服务局特地成立了一个接待机构，还集中对接待人员进行汉语培训。哈萨克斯坦也将对赴哈中国游客提供更为便利的签证政策。
“哈萨克斯坦有上百个民族，多元文化汇聚，是个非常有意思的国家，哈萨克斯坦人民也热情好客。正如中国一句古语所说‘百闻不如一见’，相信成都来的客人一定不会失望。”米勒曼诺夫说。
（中国日报四川记者站）
